新能源车几乎代表汽车工业的未来，各大汽车制造商都向新能源领域迈出步子。对于新能源汽车能否逐步取代燃油汽车的问题，随着新能源汽车的技术进步和逐渐应用，我的答案是“电动正当年”。

一． 《规划》了解一下，新能源才是未来

日前针对国庆高速路排队充电的现象，很多网友发表声音——“新能源车不行，燃油车才是yyds”。对于新能源车行不行的声音，我们用干货说话——《2021-2035新能源汽车发展规划》。该规划强调了发展新能源汽车就是国家战略，是中国从汽车大国迈向汽车强国的重要机会。

《规划》提出；应积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。这意味着在高速公路和城乡区域建设快充网络，扩大新能源车的出行范围，从而促进市场对新能源车的接受度；而在居住地如小区住宅，考虑到电池的电池的安全和衰减问题，则以交流慢充电桩为主。

根据中国充电联盟公布的公共及私人充电桩保有量和公安部公布的新能源汽车保有量推算，2016－2020年，从5.35：1的水平提升至2.93：1的水平，这意味着从1个充电桩需对应5.35辆新能源汽车演变至1个充电桩仅需对应2.93辆新能源汽车。

国庆高速路排队充电的现象，核心问题是充电桩的基础设施建设。公开的《规划》文件部分内容强调了基础设施的建设工作，这意味着基础设施的建设在今后的工作中将会是一个重点铺排方向，为购买新能源的车主打了一针强心剂。

二．我国为什么大力发展新能源汽车？

假设城市里面开的都是电车，城市热岛效应没有了，PM2.5也下降。走在城市道路上没有发动机的轰鸣噪音，也没有石油燃烧的尾气。这样的环境，你喜欢吗？答案是必然的。

发展新能源汽车的理由一是节能环保，促进双碳落地。经常看到网上有人说“新能源车用的电难道不用补消耗煤，不消耗气吗“？据了解现在的大型火电厂已经可以做到只排放二氧化碳，甚至有的地方可以把二氧化碳也回收利用，做到近乎零排放。结合推进国五国六以及排放法规，可以看出国家对于推进双碳落地的信心和决心，发展新能源汽车将会是重要的一步落棋子。

对于我国大力发展新能源汽车的理由二是减轻石油依赖。随着人类社会的发展，石油这种不可再生资源将会越来越少，改善能源消耗结构就势在必行。同时中国是人口大国也是能源消耗大国，70%的石油资源依赖进口，国际形势的动荡不安将直接影响油价的走势，进而影响社会的物价水平。

三． 我们需要发展哪种类型的新能源汽车？

“生命安全永远是第一位。“对于发展什么样的新能源车，这句话给出了答案：去掉浮躁，回归安全本质。

在2017至2018年这两年间，特斯拉每年都会烧十几辆车，平均每个月，就有一起着火事故。这让消费者担心：电动车的安全性，如何让保障？

续航越高意味着电池的能量密度越大，会造成电池的安全性和稳定性降低。

我们需要发展的新能源车不是续航越长，能量越大的车，而是需要发展配备有效电池管理模块搭建的具备高安全性质且配备稳定充电环境的新能源车。丢掉浮躁和功利心态，静心做技术，能够打造实用安全环保新能源汽车的企业，才是市场的常青树。

四． 新能源车前景向好

我们先来看一组数据，2017年新能源汽车的产销量已经接近80万辆，其占汽车总产量的2.7%，而到2025年，新能源汽车销量将占总销量的比例达到20%以上，这意味着新能源汽车占有率将逐步扩大，。

早前欧美国家纷纷发布燃油车禁售时间；荷兰和挪威最早2025年，德国和瑞士都是2030年。我国有望在2050年完成燃油车的全面退出，从能源和环境角度看来，你觉得国际大环境背景下，燃油车的未来是一件值得思考的事情。

对于生活在一线大城市，比如说北京、上海以及深圳等地的人身上新能源车表现得很明显。因为在北京、上海以及深圳等地，想要获得燃油车的牌照不是一件简单的事情。新能源汽车有政策支持，所以在这些一线大城市获得新能源汽车的牌照要容易得多。同时新能源汽车不但获取牌照指标更加容易，而且还可以享受不限行不限号，免除购置税等福利待遇。