今天介绍一所既不是985，211，也不是双一流，但是就业很好，分不太高，性价比很高的一所行业类大学。中国民航大学，是中国民用航空局直属高校，现在是教育部，民航局和天津市共建的高校。坐落在海河之滨，始建于1951年，2006年，命名为中国民航大学，原属于空军，现在属于民航局，大家一定要记住，中国民航学院，这是个野鸡大学。

说一下民航大学的优势专业，飞行技术专业全国第一，通运输排第五，飞行器动力专业全国排第八，安全科学与工程拥有民航唯一的博士点，是民航大学的领头羊（安全是民航的生命线）。民航大学的专业方向和普通理工科大学不一样。简单介绍一下，飞行器动力工程，飞行器制造工程，基本上就是随机维修机务的，新开的无人驾驶航空器系统工程就是无人机专业，还有像通信工程，电子信息工程，其实也是做机务的，电子信息主要做机载上的弱电。

通信主要做的是一些解码工作，电气工程及自动化主要是做一些强电的，自动化主要是做一些控制的，民航大学的交通运输，交通工程，这两个专业和很多院校是不同的，民航的交通工程，实际上就是空管交通工程，俗话说就是调度，而交通运输是空管，拿话筒指挥飞机的，机械电子基本上也是做机务的，材料也是围绕民航来进行的，油气储运就是航油，简单说就是这个燃油是怎么存，怎么运的。民航的土木工程就是机场，机场路面的修补，设计，施工的，飞行和乘务，属于提前招生的，如果没有参加学校的面试，肯定是不行了，空管专业涉及到导航设备，地面指挥，围绕这东西会开很多专业，比如维修，空管机场，都是特色专业。民航大学也有管理学，经济学，艺术，技术与管理就是空乘专业。

说一下民航大学的几个特色，第一个，开设工科实验班，实验涉及到许多专业，交通运输是王牌专业，比较强的还有通信工程，电子信息工程，飞行技术。第二个，中国航空工程学院，是和法国合办的，这个专业是本硕连读免费入学。

中欧工程师，经法国工程师资格认证的，毕业薪酬和社会认可度都非常高，毕业以后发两个证书，本硕一贯制优秀毕业生直博或者公派出国深造，学费5800是非常低的，和法国合作办学，国内授课。一般要高重点线100分，中法工程师，包括三个专业飞机结构与材料，航空推进系，统航空电子系统。中法合作办学是国家认证，颁发中法大学合作优秀项目证书的。顺便说一下，中法办合作办学的有这么几个，北航，上海交通，中山大学，人民大学，民航大学，上海大学，中华华中科技大学。

下面说一下，进入民航的前景，就业和去向。最近几年，民航迎来了高速发展时期，2014年到2033年，中国大概还需要6000多架，价值8700多亿。一架飞机需要不同的专业来维护。大概的比例是1比200，就是一架飞机，需要200名专业人员来进行维护。飞机需要维修， 机场就要还有空管指挥。还有销售。还有方方面面都需要人才。所以民航的前景是非常好的。

本科生就业61%，国企就业，政府科员，机构和其他事业单位是12%，民营和个体是13%，研究生和本科生就业差不多，总体来讲，政府科研事业单位，国企单位硕士是80%，本科是70%，一般都是大城市就业，虽然不是不是双流，也不是211，但是毕业生在全国都是领先的，招生规模，机务类大概是占30%，空管类占12%，所以这个机务，空管可以敞开了报。

说一下就业薪酬，刚毕业的月薪是8200多，五年以后平均数是9000多，现在空管的待遇也上上来了.需要说明一点的是，有些专业的薪酬也不是很高，一些主要专业把这个薪酬的水平提高了。就业对口率是很好的，有80%在相关行业就业，民航大学就是民航业的黄埔军校，985大学到民航行业就业和民航大学的待遇还有发展的方向，发展的渠道是一样的.民航从业员1/7是民航大学毕业的，民航的技术人员和管理人员1/3是民航大学毕业的.所以说，民航行业校友非常多。

民航所属机构有空中交通管理局，还有各地区七大管理局。比如，东北管理局，中南管理局，华北局，新疆局，民航大学，中国民航飞行学院(广汉的)，还有一些研究机构，比如民航审定中心，飞行校验中心，还有一些直属的机场，比如首都机场，西藏机场，其他的几场基本上属于地方归地方所有，还有民航医院，报社。这些是政府和事业部门，还有民航的运行主体，如运输航空公司，维修公司，油料公司，航材公司，航空销售公司，还有机场（机场是运输航空公司服务的独立企业)。这些都可以就业。吉林的民航企业，有四平机场，松原查干湖机场，通化三元普机场，白城机场，白山机场，龙嘉机场最大。延吉的朝阳川机场，吉林省第二位，东北第五位。毕业生去向的有国航，南航，南方航空，厦门航空，东方航空，省沈阳维修公司，东北地区管理局等。

说一下专科 ，六万多名考生，毕业以后，毕业前景基本和本科没有太大的区别，没有毕业的时候就被预订，如机电设备维修，民航安全技术管理等，分数还不高。总体来讲，中国民航大学是一所值得报考的大学。